Klika a ojnice podruhé

Na poprvý to neklaplo protože po namontování ojnice č.5 jsem zjistil že se netočí tak jak by měla. Zjištěno že jí někdo obrousil- tudíž opět Motordíly Pavlíček a udělali díru přesně na rozměr.
Nedalo mi to a všechny ojnice jsem zvážil. Všechny kromě jedné kolem 440gr ,ta poslední 425gr. Tudíž sháním jednu ojnici v těžší váhové kategorii.

Mezitím pan Doležal z Tatra servis Chrlice dal do kupy hlavy. Obrousil ventily, vystružil sedla, celý poskládal ,naplnil petrolejem a nic neteče.

Sehnal jsem válce bez výbrusu 75,00. Nechám přebrousit na 75,50 a použiju původní písty. Kroužky originál 2,2,4mm nebudu muset upravovat písty.(veteranobchod.cz)

Poslední obrázek je nejdůležitější obrázek z celé dílenské příručky. Hlavně mít všechno správně označeno a nepomíchat.

Karburátory

Rozebrat, vyčistit, vyčistit ultrazvukem, přeleštit , složit. Celkem 85 součástek na jeden karbec.
Kromě jedný stříkačky akcelerační pumpičky která byl nalomená tak sem jí cínem zapájel bylo všechno v pohodě.

Montáž kliky, ojnic atd.

Klika je po výbrusu. Namontovano do karteru. Zdá se že vše funguje. Předělání na gufero u vystupu ke spojce mi pan Doležal z Tatra service rozmluvil - u veterána co najede pár km za rok to prý nemá smysl. Sestsetrojky prý normálně najížděli 300tisic km.

Montážní stojan na motor

Montážní stojan na motor. Díky němu se dá motor otáčet a montáž součástí tak určitě bude radostí.

Různé drobnosti k motoru

Různé drobnosti k motoru  jsem dal na nazinkování.
Vypálené fajfky a kontakty jsem sháněl na burzách.
Zrepasoval jsem startér a dynamo - výměna ložisek a uhlíků.
Tyristorové zapalování má prasklý jeden kondenzátor- půjde vyměnit.
Válce mají příliš velké vůle - bude potřeba vybrousit. na 75,75mm třetí výbrus.
Max. vůle by měla být 75,51 a já tam mám 75,55

Hlavní čepy kliky první výbrus 59,75 . Sehnal jsem pánve-šálky nové třetí výbrus 59,25.
Ojniční čepy První výbrus 49,75 sehnal jsem pánve 49,50 druhý výbrus.

Broušení kliky mi dělá pan Pavlíček. Motordíly Pavlíček Bosonohy

Čištění motoru

Motor jsem odvezl do Kuřimy na čištění ultrazvukem.
Zbytek jsem pak leštil vrtačkou.